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中國時報【陳祐誠╱台北報導】

明年1月27日到2月1日共6天春節連假,國道客運比照中秋節,重點疏運路線將全天推出平均85折優惠,以減少國道車流,預計明年1月5日開放訂票。而因應一例一休人事成本增加,首都客運昨開出第一槍,自明年1月5日起,各路線調漲2─8元,漲幅2─7%,葛瑪蘭及阿羅哈客運也送件,漲幅約在5─10%。

公路總局運管中心執行秘書林福山表示,昨日與客運業者開會,檢討補貼核銷作業規定,決比照中秋節連假推出優惠,已將公文給客運公會,不過公會尚未彙整完資料。

春節國道客運推85折

公路總局指出,政府會補貼客運路線原票價的15%,但若業者推出的優惠低於85折,須自行吸收差額。根據交通部規畫,里程100公里以上,或是台北往返宜蘭為主的中短途重點疏運路線,才有85折優惠補助。

中華民國公共汽車客運公會全國聯合會秘書長方森德說,若比照中秋節辦理,至少超過80條路線受惠,預計30日會把資料送到公路總局,明年1月5日開放旅客訂票。

首都1/5起率先調漲

另一例一休倉促上路,引起客運業反彈,首都客運昨開出第一槍,宣布1月5日起將調整票價,台北到羅東全價原價從120元調漲為128元,台北到礁溪全票從90元漲為92元,漲幅2-7%。

首都客運總經理李建文說,已多年未調整票價,這次實在迫不得已。他也強調,春節期間仍會配合交通部辦理優惠。

其他業者研議跟進

同樣以台北-宜蘭作為主要市場的葛瑪蘭客運,已在周三將調漲方案送到公路總局,最終方案有待核定,但據了解,以票價130來看,大約會調漲5、6元。2010年至今未調漲的統聯客運,也在本周二送出調漲方案,待公路總局核定後擇期公告。

國光客運則表示,現仍在精算成本,預估下周一或二可送把方案送至公路總局,並趕在於春節前實施;阿羅哈客運也預計下周送件,漲幅約在5-10%。

和欣客運表示,不只有司機人力成本增加,下游廠商如保全、零件廠、清潔公司,都因一例一休而增加成本,由於客運業不能經常性漲價,公司內部還要精算數字,目前尚在評估中。

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2016年12月6日週二 台北標準時間下午7時26分





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【黃惠聆╱台北報導】

國內騎腳踏車的人口愈來愈多,肇事率也逐年提高,讓各地政府持續找產險業者評估投保Ubike險(公共自行車險)的可行性,產險公會表示,由於部分地方政府傾向採取從目前Ubike收入支付保費,即民眾不用自掏腰包付保費,因此未來Ubike險的保額恐會再降低。

目前民眾使用公共自行車,像北市的Ubike,只有因為車體或在租賃系統場域內發生事故才有理賠,但租賃系統場所外騎自行車受傷或者撞到人等,都不在保障範圍內,然而近幾年騎Ubike死傷事故頻傳,若沒有自己投保相關商業保險,民眾騎公共自行車是沒有任何保障。

針對Ubike險,產險公會表示,之前初步規畫的保障內容有二:一是意外險部分包括意外死殘100萬元,以及住院日額醫療保障1,000元,民眾騎乘3小時、保費只要1元。至於責任險部分,每一部車保費800元。

原先產險業者認為應採「使用者付費」,由騎車者負擔,但日前北市府和產險業者進一步溝通後,北市府為了避免民眾反彈,傾向採民眾可以不必自掏腰包。

至於Ubike險保費將由誰來付?由於自行車營運商也不願意負擔這一筆保費,目前傾向於由Ubike收入挪出部分資金,或者市府另尋其他財源。

產險公會表示,因北市府「沒有錢」,為了降低保費支出Ubike險的保額恐會比原先規劃還低,至於保額會降到多少,產險業者還需要再精算,預計在3月新費率方案出爐後,會和北市府開會再討論。除了大台北地區之外,其他不少縣市如新北市、桃園、高雄等多縣市也都有公共自行車的服務,有些地方政府甚至免費提供公共自行車讓民眾用,產險公會表示,除了北市府,各地方政府也分別和產險業者洽談中,現今尚未沒有結哪裡買論。

產險業者則指出,希望全台公共自行車都納入保險,且由每家產險業有意願承保業者以「共保」的方式處理。

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